冷庫制冷劑對襄陽凍庫的影響

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　　制冷 機組的各個組成部件都溫度都是有一個正常範圍的，如果超出了這個範圍就很有可能是處于不正常的狀态。導緻這些不正常的因素可能是故障也有可能是設置調整的問題。我們必須及時分析不正常的具體原因并加以修複。

　　一、排氣溫度對于制冷系統的影響∶在夏季外溫較高的情況下，制冷壓縮機的排氣溫度也是比較高的。而R22制冷系統的排氣溫度是不能超過150°℃的，超過了就屬于不正常的情況。排氣溫度過高的原因是壓縮機的吸氣溫度偏高或者是冷凝溫度過高。一定要多加留意。尤其是在夏季外溫較高的情況下。如果制冷系統的排氣溫度偏低就說明系統的吸氣溫度也偏低，這進一步說明壓縮機可能存在濕行程運行或者是系統工質偏少的情況。在濕行程的狀況下，壓縮機的閥結構容易被損壞。如果是制冷劑偏少則可能會造成電動機的散熱不好從而加速絕緣材料的老化;

　　二、機殼的溫度變化對于制冷系統的具體影響:對于全封閉往複活塞壓縮機機殼外部的溫度可以分為兩個部分:上機殼(受吸入蒸氣的影響，其溫度相對比較低，一般在30℃左右，吸氣管周圍的局部機殼表面很有可能會結露水)和下機殼(機殼内電動機的發熱星被冷凍油帶出的摩擦熱量主要是由蒸氣帶到機殼的，因此其溫度相對較高)

　　1、機殼溫度過高的常見原因和影響:機殼表面溫度過高，主要是由于制冷系統的吸氣溫度過高造成的。因為過高溫度的熱蒸汽進入到壓縮機内，吸收機殼内的熱星之後，使蒸汽的溫度進一步升高，從而将熱量傳導給機殼。這對于冷凍油的冷卻是非常不利的。它會造成運動部件的潤滑不良從而加速磨損，甚至是引起軸承抱軸,還有就是引起排氣溫度的上升;

　　2、機殼溫度過低的常見原因和影響∶機殼溫度過低的原因是系統的吸氣溫度太低。雖然這個溫度低對于冷凍油和電動機的繞組冷卻是有利的，但是在吸氣溫度過低的情況下，機殼表面會結露甚至是結霜，這就潛藏着液擊的風險。